Hi,

jetzt bin ich endlich dazu gekommen, mich nochmal mit der Sache zu befassen.

Habe ein neues Anzeigeinstrument und einen neuen Spannungskonstanter eingebaut.

Jetzt funktioniert alles wieder tadellos!

Das neu verlegte Kabel habe ich in Betrieb gelassen.

Den Schwimmerarm habe ich (unter mehrmaligem Aus- und Einbau des Tankfühlers) so passend gebogen, dass beim Aufliegen des Schwimmers auf dem Tankboden (Blei-Gewicht) das Anzeigeinstrument genau Null anzeigt.

AndreasLidl hat geschrieben:Schwimmer im Tank mit meiner Zauberschnur rauf- und runter bewegt: Keine Funktion!

Tankfühler wieder ausgebaut und angeschlossen: Zeigt korrekt an.

Dieses sonderbare Phänomen kann ich mir nach wie vor nicht erklären.
Ich werde aber auch nicht mehr darüber nachdenken.

Tankanzeige funktioniert: Alles gut!

Gruß Andreas

Hallo,
Gratulation

Aber dann bin ich fast sicher, dass es die neue Anzeige ist, dass es jetzt wieder passt.
Wie schon gesagt, das Bimetall altert und wird immer ungenauer, vor allem wenn es Richtung Reserve geht.
Gruß
Peter

Moin,
ich habe schon seit längerem das gleiche Problem - Tankuhr zeigt nix mehr an.
Ich habe jetzt probehalber mal ein Instrument aus einem 2WD-Trapo (Einfachstausführung ohne Uhr) angeschlossen, die Anzeige funktioniert !
Leider zeigt die deutlich falsch an, aber immerhin funktioniert sie.
Ich habe einen Drehzahlmesser, die Tankanzeige sitzt also anders als in der Analoguhr aus meinem Versuchsträger.
Den Spannungskonstanter habe ich probehalber mal durchgetauscht, es ändert sich aber nichts.
Das 2WD-Anzeigeinstrument funktioniert, meines nicht.
Bekommt man den Tankanzeiger einzeln ? Ausbauen geht ja, nützt aber nichts, wenn man keinen anderen hat.
Oder paßt auch der vom Einfachinstrument, besser eine falsche Anzeige als gar keine ?

Hallo,
die Anzeige gibt es Einzeln und zwar passend für Analoguhr und für Drehzahlmesser.
Die Anzeigen sind von der Konstruktion absolut gleich, nur der Rahmen ist etwas anders, damit sie in das entsprechende Gehäuse passen
Gibt es bei Calssic Parts, aber nicht ganz billig.

Gebrauchte Anzeigen machen keinen Sinn, denn die sind ungenau. Über die Jahre einfach "ausgeglüht". Salopp gesagt.
Gruß
Peter

Moin,
ich habe die Tankanzeige für Analoguhr jetzt in mein Gehäuse für DZM gebaut. Das ist nicht trivial, man muss die Anzeigenblätter (das, was man bei einer Uhr Ziffernblatt nennen würde) tauschen. Dazu die zwei Nieten ausbohren oder wegschleifen, die das schwarz lackierte Anzeigeblech mit dem Gehäuse verbinden. Leider sind die Haltelaschen bei beiden Versionen an anderen Positionen, man muss also noch zwei kleine Blechlaschen fertigen und an passender Position ankleben oder annieten (ich habe die genietet). Der Zeiger bei der Analoguhrversion ist etwas anders geformt und länger, ich habe das aber (ntürlich) so belassen.
Die Tankuhr funktioniert jetzt wieder, dafür habe ich ein anderes Problem.
Mit dem Einbau des neuen (alten) Tankanzeigers spinnt jetzt meine Temperaturanzeige !
Statt wie üblich bis kurz vor die Diode bei betriebswarmen Motor zu wandern bleibt der Zeiger jetzt am Ende des unteren weißen Feldes stehen.
Woran kann das denn jetzt liegen ???
Gruß
Jens

Anzeigeinstrument:
Ich habe ebenfalls das "Analoguhr"-Instrument an den Drehzahlmesser montiert.
Aber ich habe nichts hin-und her genietet, sondern vom "Ziffernblatt" 2 Ecken abgeflext.
Passt tadellos und sieht eingebaut absolut korrekt aus.

Temperaturanzeige:
Du hattest ja die Leiterfolie abgenommen.
Ist das alles wieder in richtiger Position?

Gruß Andreas

Moin,
die Leiterfolie war nicht ab, ging so raus und rein.
Außerdem geht die Temperaturanzeige ja noch, nur eben nicht mehr mit gleichem Anzeigebereich wie vorher.
Ziffernblatt "bearbeiten" ist ja auch ok, ich wollte halt gleiche Optik wie vorher.