Hallo Christoph,

sehr engagiertes Projekt - Respekt!
lese schon seit Anfang mit und jetzt melde ich mich zu Wort.

beim GL meiner Frau hatten wir ein ähnliches Problem.
bei der Besichtigung ein paar Risse im Lack rechts hinten gesehen und trotzdem aufgrund des guten Zustandes gekauft.
zuhause dann mit dem Schraubenzieher gestochert und eine dicke Spachtelschicht gefunden:



wir haben das komplette hintere Eck ausgetauscht und ich fürchte das wird dir auch nicht erspart bleiben!
du willst nicht so ein Projekt aufmachen und jetzt kurz vorm Ziel zum pfuschen anfangen, oder?



bei uns sind die Kosten für Spengler/Lackierer auch etwas ausgeartet,
aber ich denk im Nachhinein werden wir glücklich sein...

Kopf hoch!

lg phil

Ein befreundeter Karosseriebauer hat sich das mal angeschaut, er will versuchen das mit ein paar Kniffen wieder zu richten, ohne die Seitenteile zu erneuern.

Heute nach Feierabend noch was am Bus gemacht; Wiederherstellung der Umgebung hinter der B-Säule zur Wagenmitte hin.

Musste mich gleich wieder ärgern... Der Ausleger/Querträger, an dem auch die Wagenheberaufnahme sitzt war nicht mehr so richtig gut. Bei VW ist die linke Seite leider nicht mehr lieferbar - also notgedrungen Zubehör für 60 Tacken, kam mit ein paar Tagen Verspätung endlich an.
Erste Anprobe zeigte sofort, das Teil entspricht leider in mehreren Bereichen nicht dem Original - die haben einfach mehrer Abkantungen/Laschen zum Anschweißen weggelassen. Also waren jetzt gerade mal wieder zwei Stunden Arbeit in das Anpassen und "Originalisieren" des Zubehörteils flöten gegangen, man hat ja nichts besseres zu tun.

Mein 16er war auch Escorial Grün, mir gefällt es auch nicht wirklich. Auch wenn es zum.Wildcampen ganz gut ist.
Ich hab ihn Melonengelb lackiert, weils mir gefällt! 16er hin oder her, is eh schon zerschnitten und mit Aufstelldach versehen ( gewesen)
Machs so wies dir gefällt.
Solltest ihn dann wirklich mal hergeben als " Original", kannst ihn Notfalls ja wieder umlackieren :D

es ging weiter...

(irgendwie hat sich die Reihenfolge der Bilder verändert)

Ach ja, um mich ein bisschen von den nicht enden wollenden Karosseriearbeiten abzulenken, habe ich angefangen, den Bus schon mal weiter zu zerlegen, denn zum Tauchbadentlacken und KTL-Beschichten muss ja leider ALLES ab. Mit graut es schon vor den ganzen Kabelbäumen.
Das Armaturenbrett ist schon mal weg.
Ab Werk war die Kiste als Sonderausstattung mit einer Bosch Alarmanlage (Ultraschall) ausgestattet. Da ich keine Ahnung habe, wie das Teil funktioniert bzw. aktiviert wird und ich auch keinerlei Informationen im Internet finden konnte, habe ich die Anlage komplett mit Kabelbaum sauber ausgebaut. Gibt etwas Platz unter dem Armaturenbrett und vielleicht ein paar Tacken auf ebay
Auch die ab Werk verbauten E-Spiegel kommen inkl. Kabelbaum raus, die machen nur Probleme und gefallen mir nicht. Habe schon einen Satz neuer originaler Bügelspiegel da liegen. Dafür bekommt der Bus eine orig. Zentralverriegelung, habe inzwischen fast alle Teile dazu zusammen.

Zur Farbwahl,

ich denke er soll doch wieder grün werden. Ist original und irgendwie gewöhne ich mich langsam dran. Habe letztens ein Bild vom vorletzen Winter im Schnee gefunden, da sah das grün sogar richtig gut aus

Christoph hat geschrieben:Zur Farbwahl,
ich denke er soll doch wieder grün werden. .........)

Steht ihm einfach!
Ist pflegeleicht, für Wildcamping geeignet, schaut original aus und ist eine nette Ergänzung zu Marsalarot.
Und du sparst dir die Innenlackierung.

Christoph hat geschrieben: Ab Werk war die Kiste als Sonderausstattung mit einer Bosch Alarmanlage (Ultraschall) ausgestattet. Da ich keine Ahnung habe, wie das Teil funktioniert bzw. aktiviert wird und ich auch keinerlei Informationen im Internet finden konnte, habe ich die Anlage komplett mit Kabelbaum sauber ausgebaut. Gibt etwas Platz unter dem Armaturenbrett und vielleicht ein paar Tacken auf ebay

Hallo, so was hatte mein CARAT auch mal verbaut, ein wahnseniger Kabelsalat und seltsam in dem Kabelbaum eingearbeitet, war aber doch recht einfach auszubauen, Infos hab ich seinerzeit auch nicht gefunden und deswegen auch "entsorgt",

Weiterhin viel Erfolg, fix

...die Innenlackierung spare ich mir leider nicht, nach dem Tauchbadentlacken ist die Karosse komplett metallisch blank

Nach langer Abstinenz gehts mal wieder etwas weiter.

Habe die letzten Wochen mal ein bisschen rangeklotzt. Die eingedrückte C-Säule hat unendlich viele Nerven gekostet. Da ich nicht wieder 15mm Spachtel über der Naht haben wollte, habe ich die deformierten Teile rausgetrennt und mir aus einem neuen Seitenteil die entsprechenden Stücke zugeschnitten. War nicht einfach, das halbwegs verzugfrei hinzubekommen. Ich weiß nicht wie viele Stunden ich da verbraten habe. Ich habe auch bewusst die Schadensstelle nur lokal erneuert, denn mir hätte es echt weh getan die ansonsten rostfreien Seitenteile zu tauschen (mal abgesehen vom finanziellen Faktor).
Die hinteren Radläufe und Endspitzen waren dann nur noch "Standart"-Arbeit.
Habe mir einen kompletten neuen Satz 16"-Verbreiterungen gegönnt. Diese sind inzwischen auch alle angepasst und die Radläufe entsprechend ausgeschnitten und vorgebohrt.

Bis auf ein paar kleine Stellen, die noch verschliffen werden müssen, bin ich außenrum quasi fertig.