Hallo, leider habe ich diesbezüglich nichts in der Suche gefunden. Auch Google konnte mir nicht weiterhelfen.
Ich bin gerade dabei die Visco zu tauschen. Da stellt sich mir die Frage mit wieviel Drehmoment die Gehäuseschrauben angezogen werden. Weiß den jemand?
Hallo,
der Syncro mit JX hat ja eine Belüftung, links im Kasten der Ventilator mit Schlauch, zum Rohr, welches sich nach unten verneigt und dem Turbo mit Kühlungsluft guten Dreh wünschen soll. Zum Schutz gegen die Krümmerwärme ist da noch ein zusätzliches, einteiliges Blech angebracht (ich meine nicht das Doppelblech um den Krümmer herum), an dem auch das Belüftungsrohr festgeschraubt ist.
Nun reißt diese Verschraubung bei den meisten aus und das Rohr klappert herum. Also müsste ein neues Blech...
Könnt ihr mir sagen warum die Bremsträgerbleche an den Trommelbremsen beim 16 aus zwei Materialien gefertigt sind?
Sehe ich es richtig, dass beide Bleche nicht nur verklebt sondern auch vernietet sind ?
moin,
frage zu felgen:
stahlfelge
kronprinz 616 A9
6J x 15 H2
herstellung 9/91
ET 44
VW-Nr: 701 601 027A
der 5-er lochkreis passt, auch die bohrungen für die bolzen.
das mittenloch ist wohl kleiner, somit passt die felge bei der hinteren radnabe nicht.
was sind das für felgen?
syncro-geeignet?
welche tragfähigkeit?
mit spurplatten-- um das kleinere mittenloch auszugleichen--- fahrbar?
Ich überlege mir meinen 14 Syncro von 15 (215/75/R15 Bridgestone AT sind bereits mit Tachoangleichgetriebe eingetragen) auf 16 Felgen (Mefro) um zu rüsten.
Weiß jemand von euch, ob es im Südwesten eine TÜV-Prüfstelle gibt, bei der man dazu gute Chancen hat? :)
-4 neue 16 Mefro-Felgen
-225/75R16 AT-Reifen
-Tachoangleichgetriebe (15%-Version) würde verbaut werden.
für die nächste Saison soll evtl. eine Markise angeschafft werden.
Das Ganze soll dann an das noch nicht montierte Westfalia-Stufenhochdach.
Geländetauglich sollte das Ganze auch sein.
Welcher Typ Markise ist den syncrogeeignet, welche Erfahrungen habt ihr, was nutzt ihr gerade?
Eine Empfehlung in Richtung Bezugsquelle wäre auch schön.
Vielleicht gibt es ja einen Werksverkauf, B-Ware, etc..
ich möchte meine ESP abdichten, zumindest alle Stellen, an die ich von außen einigermaßen drankomme. In dem Zuge wollte ich auch die Buchse für die Verstellhebelwelle erneuern. Die gibt es in verschiedenen Längen. Kann mir jemand anhand der Bilder meiner ESP sagen, welche Länge ich brauche? Der Bus ist ein JX Transporter Modelljahr 1986 (Baujahr ab 08/1985). Soweit mir bekannt ist die ESP noch original.
130 718 068: Buchse Verstellhebel, 19,9mm, T3 Diesel bis '87 teilweise CS, JX, KY...
ich würde gerne ein paar freie Kontakte in der Zentralelektrik benutzen. Kennt jemand eine Bezugsquelle für die Rundsteckhülsen (Crimpkontakte), mit welchen ich Kabel in die Mehrfachstecker einfädeln kann? So wie hier abgebildet:
Im Netz habe ich leider keine Bezugsquelle gefunden. Bei Würth gibts wohl welche, aber dort kann ich nicht einkaufen (kein Gewerbe).
ich habe in meinem einen Bus eine BOSCH Alarmanlage ab Werk verbaut, die mit dem Ultraschallsensor. Unter der Tachoabdeckung sitzen auch irgendwelche schwarzen Kästchen von der Alarmanlage.
Meine Frage: Wie funktioniert die Alarmanlage bzw. wie schaltet man die überhaupt an und aus?
Im T3-Handbuch ist keine Beschreibung der Alarmanlage und auch im Netz konnte ich nichts finden.
Ich habe am Armaturenbrett links neben der Lenksäule ein runde Anzeige. Gehört die zur Alarmanlage?...
ich hab gerade Universal Kotflügelverbreiterungen in 35 und 55 mm von Hansen Styling Parts hier liegen.
Im Prinzip ist das genau das, was ich seit Jahren gesucht habe, um zu verhindern, dass die 30x9.5 R15 mir den ex-14 so einsauen.
Problem: Die Dinger erfordern einen daumenbreiten Rand zum Kleben und verschrauben, die Kotflügelkante ist aber nur 5 mm breit.
Eine Möglichkeit wäre das anpunkten von verzinktem Lochband, da wären die Löcher auch schon drin...
moin,
nach ewigem ärger sollen die scheiben neu eingesetzt werden, natürlich mit neuen gummis.
seit jahren gibt es so 3-4 stellen, die immer wieder kommen...
vorher wird wohl gestrahlt, und danach wollte ich mit brantho korrux 3in1 die rahmen im schadhaften bereich lackieren.
soweit ok?
womit setzt ihr dann ein?
trocken?
fit nicht..ist klar.
und fluidfilm ist auch nicht so toll.
mike sanders ist besser?
ich meine, auch nicht...
abtupfbares scheibendicht?
find ich auch nicht soooo toll...das...
mein ZA (vermutlich Herzberger) haut mir in immer kürzeren Abständen den Stift vom Stellelement ab. Hat jemand ne Idee woran das liegen könnte?
Ist natürlich alles leichtgängig.
suche leider schon seit einiger Zeit eine Lösung. Weder in den Foren noch beim googeln werde ich fündig. Ich hoffe hier auf Ideen/Antworten.
Zum Thema:
Aktuell führe ich eine Herz-OP bei meinem T3 Syncro durch, statt des JX kommt ein AFN aus einem Audi A4 B5 zum Einsatz. Da ich auch gern mal im Gelände unterwegs bin, möchte ich einen wassergekühlten LLK verbauen (ein luftgekühlter LLK kommt nicht in Frage, da dieser ja üblicherweise unter dem Auto hängt - schlecht für...
Hi Volks,
ist der Wellendichtring am Ausgang HA-Getriebe zur Kardanwelle bei VW noch zu bekommen oder ist das irgendein Standardmaß, was bei SKF zu kriegen ist?
Ich brauch das Teil schellstmöglich, weil wir nächsten Dienstag in Urlaub wollen.
Tschö Joe
Nachtrag: ich hab die Reparatur heute schon mal gemacht und dabei den Wellendichtring wohl zu weit reingetrieben (nicht zerstört!)
1. Endtopf:
Mein verbauter Endtopf scheint sich aufzulösen und möchte diesen gerne durch eine VA Ausführung tauschen. Kann ich gemäß dem folgenden Link den VA Endtopf benutzen? In der Beschreibung steht ja für 1,6 TD. Verbaut habe ich den 1,9, TDi AFN mit sämtlichen Haltern von MK:
LINK:
2. Kompensator:
Da meine Abgasführung ständig neue Bruchstellen aufweist, suche ich noch nach einer soliden Lösung um die vom Motor...
Ich bin seit mehreren Jahren hier Mitglied, habe aber nie vorher geschrieben.
Hier kommt eine kurze Präsentation meines syncro, gefolgt von einer kleinen Frage.
Mit ein basisfahrzeug und zwei Spendern habe ich meinen Traum-T3 gebaut: Ein Syncro 16 Multivan, mit Aufstellhdach und Turbodiesel (AAZ). Die Basis für das projekt ist ein Norwegischer syncro 14, der mit Hilfe von Chassis- und Bremseteile von einem finnischen Syncro 16 der von Oberschlachter geschlachtet worden, und den...
Mein Motörchen namens 1Z macht macht immer noch Probleme mit Luft im Kühlsystem.
Da fängt man dann iwann an Spinnereien auszubrüten. Ein Bekannter hat sich einen T4 mit dem 90ps 2,5er TDi gekauft.
Dieser hat keinen LLK und hat 195NM, was ja fürs T3 Getriebe recht Verträglich wäre.
Was müsste am T3 umbgebaut werden das man den da rein Kriegt. Jumpy fährt ja glaub auch 5cyl.
Is das eher Plug and Play oder riesen aufwand.
ich habe mir letztes Jahr im November eine Standheizung eingebaut. Webasto Air Top 2000 STC Benzin. Hat auch soweit alles super funktioniert Heizung hat das gemacht was sie soll und schön warm gegeben. Nun habe ich den Bus wieder aus fit gemacht für die neue Saison und festgestellt das die Heizung nicht mehr funktioniert. Fehlermeldung F02, Flamme erlischt wärend des Betriebes. Alles durchgeprüft und nichts feststellen können, als hab ich sie ausgebaut und zurück geschickt....
zuerst einmal die kurze Vorstellung.
Mein Name ist Markus, ich fahre seit 2001 meinen T3 Syncro Bus namens Alfred und war damit bereits in Südeuropa, ein bißchen Osteuropa, Marokko, Mauretanien und Tunesien.
Alles in Allem ein wunderwares Arbeitstier.
Allerdings habe ich in den letzten Jahren angefangen, meinem Bus Neuigkeiten zu gönnen, die er aber nicht so richtig annehmen möchte.
Zuletzt in 2011 einen Motorumbau auf den 2E, der den Beginn einer Odysee darstellte.
Habe mir längere Stehbolzen für vorne gekauft die hinten habe ich schon Ausgewechselt die passten perfekt aber vorne gab es dann eine Überraschung
Meine Bolzen passen nicht sie sind um ca: 0,2mm hinten bei der verzahnung zu klein und deshalb klemmen sie nicht .
Habe die Orginalen vorne und Hinten gemessen und es gibt den unterschied von 0,2mm . Wo bekomme ich die richtigen ?
Länge 60mm oder länger , abschneiden könnte ich immer
LG Markus
Hier meine Pritsche, 1991er Einzelkabine, Syncro, TD Motor.
Geplant ist:
- 235/75R15 GT Radial Adventuro Reifen auf 7-8x15 Felgen
- bissel höher
- Fahrwerk strahlen und neu Buchsen
- Fahrzeug selbst entrosten, neu lackieren in RAL 6018
- später Umbau auf 1,9 TDI Pumpedüse
Hier die ersten Impressionen, nachdem ich ihn geholt habe erstmal Bestandsaufnahme:
ich habe einen JX Motor instand gesetzt und seit dem klingt der Motor als hätte er eine Undichtigkeit am Krümmer. Das Geräusch ist unter Last zuhören, im Leerlauf klingt es normal . Klingt auch ein bißchen wie klappernde Ventile . Das Ventilspiel habe ich gemessen und ist ok ! (0,2mm/0,4mm)
Das wurde gemacht bzw erneuert :
- ZK erneuert ( Fa. AMC ) +ZKD + ZK Schrauben , Zahnriemen und Spannrolle
- Wärmescheiben unter den Einspritzdüsen
- alle Dichtungen am Auspuffkrümmer und...
Hallo zusammen,
alle Teile für die GRA lagen schon lange bereit. Jetzt ist es soweit.
Es bleibt aber die Frage offen, wo ich für die GRA das Signalkabel anschließen soll.
Die Spenderfahrzeuge haben alle einen elektronischen Tacho und führen das Tachosignal zum Tachosteuergerät.
Von dort dann an Klemme 43 Motorsteuergerät.
Heißt das für mich, einfach direkt auf Klemme 43?
Der Hersteller des Speedpulsmoduls antwortet leider nicht.
Der Modultyp SP-T3-4P mit 12V Ausgangssignal wurde genau für...
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