Brauche zum nächsten TÜV neue Reifen.
Der Syncro ist ein Reisemobil mit der Reifengröße 205/70R14 auf 6 Stahlfelgen. Die Auswahl in dieser Größe ist wohl eher bescheiden. Es sollten weder extreme Geländereifen, noch normale Straßen-/Sommerreifen sein. Ein All-Terrain-oder Ganzjahres-Reifen mit entsprechend markantem, etwas gröberem Profil erscheint mir genau das Richtige zu sein. Habe aber schon gemerkt, dass bei diesen Ansprüchen die Angebote immer magerer werden.
Wer kennt entsprechende...
mein Syncro bekommt einen 110 PS AFN Motor verpasst.Dieser ist bereits auf mTDI umgebaut.
Nun stellt sich mir die Frage nach der besten Getriebeoption.
Ich hab schon einiges gelesen über die UN1, 012er, Getriebeverlängerung/gehärtete Gangräder und Subarugetriebe, komme aber für mich persönlich noch zu keinem Entschluss.
(Ich tendiere ja zum 012er Getriebe, aber die hohe Syncrokarosse und die Winkel der Antriebswellen scheint da ein Problem zu werden)
durch Zufall ist mir die Tage aufgefallen, dass mein ESP Rad leicht wackelt.
Es ist zurzeit eine Modifizierte JX Pumpe am AAZ verbaut was da nochmal gemacht wurde :kp
Habe mal kurz ein paar Fragen wie ich jetzt weiter machen soll:
Schraube für Pumpenrad ist fest.
Also ESP ab... sollte ich mir da schon mal eine neue ESP Bestellen...
Warum wackelt das Rad so?
Das ist doch nicht normal.
Was kann da kaputt sein der Halbmond der Konus oder beides...
die letzten Abende habe ich damit verbracht mich zum Abgaskrümmer vorzuarbeiten
und siehe da heute hatte ich Ihn in der Hand.
Bei mir sind soweit auch alle Stehbolzen ganz geblieben. :bier
Nur beim Vorbesitzer ist wahrscheinlich mal ein Stehbolzen abgebrochen und der Rest steckt am Ende des Sackloches im Zylinderkopf.
So dass der Stehbolzen nicht Ordentlich greift, denke daher kommt jetzt auch die Undichtigkeit.
Naja lange rede kurzer Sinn
Wie macht Ihr das?
Hat jemand eine...
Ich bin neu hier und das auch mein Erstesmal aktiv in einem Forum daher bitte ich um Verständniss für den Ein oder Anderen Fauxpas :-?
Zur Sache:
T3 Doka (Synchro14zoll) Bj.1986
Das VorderAchsDifferential soll wieder eingebaut werden. Dummerweise wurden beim Ausbau die alten Getriebelager (Diff.Lager) komplett weggeworfen (erster Fehler) :oops:
Also Neue besorgt - Powerflex (womöglich der zweite Fehler, aber das ist ein anderes Thema).
ich bin schon länger auf der Suche nach einer guten Syncro Restaurationsbasis. Am liebsten eine Karosse mit allen Syncro-spezifischen Teilen ohne Motor und ohne Innenausstattung. Soll möglichst eine gute Karosse haben, also nichts mit syncrobeule und viel schweißarbeit. Mir ist bewusst das sowas nicht einfach zu finden ist. Hat alles keine Eile, deswegen die Frage hier. Leider hab ich kein Wahnsinnsbudget, aber vielleicht komme ich auf diesem Weg meinem Traum-Fahrzeug irgendwann näher....
Das getriebe meiner Syncro (antriebswele nach vorne ist aus, so 2wd) lauft fest im ruckwartsgang. Ich dachte es ware die bremsen aber die sind in ordnung. Es gibt keinerlei gerausche, geruckel oder sonst, nur wenn die kupplung eingedruckt wird bei ruckwarts fahren verspant das getriebe und lockern die Hinterrader. Alle gangen lassen zich schalten, das Syncro fahrt wie normal, und kein spannung bei kurven fahren. Es gibt allein (vor langere zeit) ein sehr leichtes Singen von das...
Ich habe hier einen Syncro mit WBX MV. Bei dem stellt sich die Frage, hat er einen AT-Motor.
Auf dem Motorblock unterhalb des Servopumpenhalters gibt es einen Stempel. Ich vermute, da stecken Produktionsdaten drin. Kann die jemand entschlüsseln?
habe an meinem Vorderachsgetriebe den Gelenkflansch (zur Kardanwelle) abgezogen. Das freie Wellenende kann ich geschätzte 2-3 Millimer achsial hin und her schieben. Ist das normal und unbedenklich?
Vor ca. 15 Jahren wurde am gleichen Getriebe schon mal ein defekter Triebling samt Tellerrad gewechselt, da das Kegelrollen-Lager erhebliches Spiel hatte und in der Folge die Zahnflanken vom Triebling ausgebrochen sind.
Seit ich Doppeltöner montiert habe funktioniert die Hupe kaum noch. Dies liegt, wie ich zwischenzeitlich weiß, am fehlenden Relais und vor allem an einem zu geringen Kabelquerschnitt. Beides möchte ich nun nachrüsten. Dazu möchte ich statt dem zu dünnen Hupenkabel ein dickeres in den bestehenden Kabelbaum einziehen.
Meine Frage wäre jetzt, wie kann ich dafür am einfachsten den ganzen Kabelbaum ausbauen. Auf den Fotos sieht man den derzeitigen Zustand. Problem ist, ich...
Da hier Einiges an TDI-Fachwissen vorhanden und der ein oder andere mit V6 TDI unterwegs ist, wende ich mich an euch.
Ich hab da ein Problem mit meinem Audi A6 4b Avant aus Baujahr 2000 mit 2,5er V6 TDI Maschine (AKE).
Seit neuestem habe ich ein sehr unruhiges Standgas, pendelnd zwischen 750 und 850 Touren, und der Wagen geht aus. Bei jedem Stop geht er aus, beim Wiederstarten geht er nach einigen Sekunden im Stand auch aus. Standgas wie gesagt sehr holprig. Den allgemeinen...
kann mir jemand sagen , wie groß die Restmenge an Diesel im Syncrotank sein darf , wenn man den Tankgeber ausbaut / wechselt ?
Wenn ich mich nicht irre , liegt die Öffnung für den T.geber nicht bündig mit der tiefsten Stelle , sondern etwas drüber.
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Kann mir einer sagen wofür genau dieser Manschetten-Klemmring am Schaltgestänge da ist und was für eine Funktion er hat?
Bei mir sieht es gerade so aus ...
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Bin bemüht den Überblick zu behalten und kann daher bezüglich der Funktion auch nicht selbst nachschauen.
Ich meine mich zu erinnern, dieser Manschetten-Klemmring stand mal im Zusammenhang mit einer Gummimanschette, wobei der Klemmring aber nur als Anschlag diente, damit die Manschette nicht...
Moin
Wie lang sind die Handbremseile?
Gefunden hab ich.
2WD beide 1455
4Wd 14“ rechts 1390
Links 1416 u. 1436
4WD 16“ rechts 1400 u. 1430
Links 1415 u. 1445
im Zuge meiner Fahrwerkssanierung bin ich nun an der Kardarnwelle mit den Kreuzgelenken angekommen. Da alles nun sauber vor mir liegt, stellt sich die Frage ob und wie ich dort etwas warten und pflegen kann. Spiel haben die Kreuzgelenke nicht, sind aber 25 Jahre im Einsatz und haben 145-tkm gearbeitet. Hatte deshalb an ein evtl. Nachfetten gedacht, da etwas Altfett außen an den Pressflanken anhaftet. Die Segeringe und Platten sind noch nicht entnommen. Wer hat so etwas schon...
Werde bei meinen Aufbau nicht den Orginal Tacho verwenden sondern einen Elektronischen .
Irgendwo muss ich ja meine Impulse herbekommen die dann ausgewertet werden .
Da ich das Getriebe momentan weggegeben habe und es selber nicht ausprobieren kann meine Frage :
Wie oft dreht sich die Tachowelle wenn sich die Antriebswelle 1 mal dreht .
Anscheinend gibt es da auch verschiedene Ritzel die die Tachowelle antreiben ?
LG Markus
Hallo Zusammen, mein Name ist Jörg und ich bin seit einigen Wochen Syncrobesitzer. Nach zwei Hecktrieblern mit Westfaliaumbau dachte ich gönn Dir mal was . Mein Bus ist ein DJ mit Hochdach und zwei Sperren. Rost hat er nur am Dach. Der Rest ist top. Mein Problem ist das fehlende Gewinde zum befestigen der oberen Umlenkung in der C-Säule. Nun zu meiner Frage. Hat schon mal jemand das Gewinde nachgerüstet? Wenn nicht, hat mal jemand die C-Säule an der Stelle aufgeschniten? Trotz zahlreicher...
Wer kennt sich im Süden Deutschland oder Österreich gut mit T3 Syncro Getrieben aus zum überhohlen und anpassen an andere Motoren .
In Meinen Fall auf AFN .
LG Markus
Ich bin auf der Suche nach einem guten T3 Syncro als Resto-Basis. Möchte diesen gerne umbauen auf ein originales Westi Stufenhochdach mit einer Cali Ausstattung (hab einen Cali als Spender mit schlechter Karosse), sowie TDI Motor und große Reifen etc. Da ist mir dieser Wagen (siehe Bilder unten) ins Auge gefallen. Soll originale 49tkm haben, aber auch allerdings 15t€ kosten. Würdet ihr den Preis als gerechtfertigt sehen? Was ist eure Einschätzung?
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