ich möchte meine ESP abdichten, zumindest alle Stellen, an die ich von außen einigermaßen drankomme. In dem Zuge wollte ich auch die Buchse für die Verstellhebelwelle erneuern. Die gibt es in verschiedenen Längen. Kann mir jemand anhand der Bilder meiner ESP sagen, welche Länge ich brauche? Der Bus ist ein JX Transporter Modelljahr 1986 (Baujahr ab 08/1985). Soweit mir bekannt ist die ESP noch original.
130 718 068: Buchse Verstellhebel, 19,9mm, T3 Diesel bis '87 teilweise CS, JX, KY...
ich würde gerne ein paar freie Kontakte in der Zentralelektrik benutzen. Kennt jemand eine Bezugsquelle für die Rundsteckhülsen (Crimpkontakte), mit welchen ich Kabel in die Mehrfachstecker einfädeln kann? So wie hier abgebildet:
Im Netz habe ich leider keine Bezugsquelle gefunden. Bei Würth gibts wohl welche, aber dort kann ich nicht einkaufen (kein Gewerbe).
ich habe in meinem einen Bus eine BOSCH Alarmanlage ab Werk verbaut, die mit dem Ultraschallsensor. Unter der Tachoabdeckung sitzen auch irgendwelche schwarzen Kästchen von der Alarmanlage.
Meine Frage: Wie funktioniert die Alarmanlage bzw. wie schaltet man die überhaupt an und aus?
Im T3-Handbuch ist keine Beschreibung der Alarmanlage und auch im Netz konnte ich nichts finden.
Ich habe am Armaturenbrett links neben der Lenksäule ein runde Anzeige. Gehört die zur Alarmanlage?...
ich hab gerade Universal Kotflügelverbreiterungen in 35 und 55 mm von Hansen Styling Parts hier liegen.
Im Prinzip ist das genau das, was ich seit Jahren gesucht habe, um zu verhindern, dass die 30x9.5 R15 mir den ex-14 so einsauen.
Problem: Die Dinger erfordern einen daumenbreiten Rand zum Kleben und verschrauben, die Kotflügelkante ist aber nur 5 mm breit.
Eine Möglichkeit wäre das anpunkten von verzinktem Lochband, da wären die Löcher auch schon drin...
moin,
nach ewigem ärger sollen die scheiben neu eingesetzt werden, natürlich mit neuen gummis.
seit jahren gibt es so 3-4 stellen, die immer wieder kommen...
vorher wird wohl gestrahlt, und danach wollte ich mit brantho korrux 3in1 die rahmen im schadhaften bereich lackieren.
soweit ok?
womit setzt ihr dann ein?
trocken?
fit nicht..ist klar.
und fluidfilm ist auch nicht so toll.
mike sanders ist besser?
ich meine, auch nicht...
abtupfbares scheibendicht?
find ich auch nicht soooo toll...das...
mein ZA (vermutlich Herzberger) haut mir in immer kürzeren Abständen den Stift vom Stellelement ab. Hat jemand ne Idee woran das liegen könnte?
Ist natürlich alles leichtgängig.
suche leider schon seit einiger Zeit eine Lösung. Weder in den Foren noch beim googeln werde ich fündig. Ich hoffe hier auf Ideen/Antworten.
Zum Thema:
Aktuell führe ich eine Herz-OP bei meinem T3 Syncro durch, statt des JX kommt ein AFN aus einem Audi A4 B5 zum Einsatz. Da ich auch gern mal im Gelände unterwegs bin, möchte ich einen wassergekühlten LLK verbauen (ein luftgekühlter LLK kommt nicht in Frage, da dieser ja üblicherweise unter dem Auto hängt - schlecht für...
Hi Volks,
ist der Wellendichtring am Ausgang HA-Getriebe zur Kardanwelle bei VW noch zu bekommen oder ist das irgendein Standardmaß, was bei SKF zu kriegen ist?
Ich brauch das Teil schellstmöglich, weil wir nächsten Dienstag in Urlaub wollen.
Tschö Joe
Nachtrag: ich hab die Reparatur heute schon mal gemacht und dabei den Wellendichtring wohl zu weit reingetrieben (nicht zerstört!)
1. Endtopf:
Mein verbauter Endtopf scheint sich aufzulösen und möchte diesen gerne durch eine VA Ausführung tauschen. Kann ich gemäß dem folgenden Link den VA Endtopf benutzen? In der Beschreibung steht ja für 1,6 TD. Verbaut habe ich den 1,9, TDi AFN mit sämtlichen Haltern von MK:
LINK:
2. Kompensator:
Da meine Abgasführung ständig neue Bruchstellen aufweist, suche ich noch nach einer soliden Lösung um die vom Motor...
Ich bin seit mehreren Jahren hier Mitglied, habe aber nie vorher geschrieben.
Hier kommt eine kurze Präsentation meines syncro, gefolgt von einer kleinen Frage.
Mit ein basisfahrzeug und zwei Spendern habe ich meinen Traum-T3 gebaut: Ein Syncro 16 Multivan, mit Aufstellhdach und Turbodiesel (AAZ). Die Basis für das projekt ist ein Norwegischer syncro 14, der mit Hilfe von Chassis- und Bremseteile von einem finnischen Syncro 16 der von Oberschlachter geschlachtet worden, und den...
Mein Motörchen namens 1Z macht macht immer noch Probleme mit Luft im Kühlsystem.
Da fängt man dann iwann an Spinnereien auszubrüten. Ein Bekannter hat sich einen T4 mit dem 90ps 2,5er TDi gekauft.
Dieser hat keinen LLK und hat 195NM, was ja fürs T3 Getriebe recht Verträglich wäre.
Was müsste am T3 umbgebaut werden das man den da rein Kriegt. Jumpy fährt ja glaub auch 5cyl.
Is das eher Plug and Play oder riesen aufwand.
ich habe mir letztes Jahr im November eine Standheizung eingebaut. Webasto Air Top 2000 STC Benzin. Hat auch soweit alles super funktioniert Heizung hat das gemacht was sie soll und schön warm gegeben. Nun habe ich den Bus wieder aus fit gemacht für die neue Saison und festgestellt das die Heizung nicht mehr funktioniert. Fehlermeldung F02, Flamme erlischt wärend des Betriebes. Alles durchgeprüft und nichts feststellen können, als hab ich sie ausgebaut und zurück geschickt....
zuerst einmal die kurze Vorstellung.
Mein Name ist Markus, ich fahre seit 2001 meinen T3 Syncro Bus namens Alfred und war damit bereits in Südeuropa, ein bißchen Osteuropa, Marokko, Mauretanien und Tunesien.
Alles in Allem ein wunderwares Arbeitstier.
Allerdings habe ich in den letzten Jahren angefangen, meinem Bus Neuigkeiten zu gönnen, die er aber nicht so richtig annehmen möchte.
Zuletzt in 2011 einen Motorumbau auf den 2E, der den Beginn einer Odysee darstellte.
Habe mir längere Stehbolzen für vorne gekauft die hinten habe ich schon Ausgewechselt die passten perfekt aber vorne gab es dann eine Überraschung
Meine Bolzen passen nicht sie sind um ca: 0,2mm hinten bei der verzahnung zu klein und deshalb klemmen sie nicht .
Habe die Orginalen vorne und Hinten gemessen und es gibt den unterschied von 0,2mm . Wo bekomme ich die richtigen ?
Länge 60mm oder länger , abschneiden könnte ich immer
LG Markus
Hier meine Pritsche, 1991er Einzelkabine, Syncro, TD Motor.
Geplant ist:
- 235/75R15 GT Radial Adventuro Reifen auf 7-8x15 Felgen
- bissel höher
- Fahrwerk strahlen und neu Buchsen
- Fahrzeug selbst entrosten, neu lackieren in RAL 6018
- später Umbau auf 1,9 TDI Pumpedüse
Hier die ersten Impressionen, nachdem ich ihn geholt habe erstmal Bestandsaufnahme:
ich habe einen JX Motor instand gesetzt und seit dem klingt der Motor als hätte er eine Undichtigkeit am Krümmer. Das Geräusch ist unter Last zuhören, im Leerlauf klingt es normal . Klingt auch ein bißchen wie klappernde Ventile . Das Ventilspiel habe ich gemessen und ist ok ! (0,2mm/0,4mm)
Das wurde gemacht bzw erneuert :
- ZK erneuert ( Fa. AMC ) +ZKD + ZK Schrauben , Zahnriemen und Spannrolle
- Wärmescheiben unter den Einspritzdüsen
- alle Dichtungen am Auspuffkrümmer und...
Hallo zusammen,
alle Teile für die GRA lagen schon lange bereit. Jetzt ist es soweit.
Es bleibt aber die Frage offen, wo ich für die GRA das Signalkabel anschließen soll.
Die Spenderfahrzeuge haben alle einen elektronischen Tacho und führen das Tachosignal zum Tachosteuergerät.
Von dort dann an Klemme 43 Motorsteuergerät.
Heißt das für mich, einfach direkt auf Klemme 43?
Der Hersteller des Speedpulsmoduls antwortet leider nicht.
Der Modultyp SP-T3-4P mit 12V Ausgangssignal wurde genau für...
sehe ich das richtig, dass bei der Demonateg des DJ Endtopf, die jweils beiden Schrauben der Halter links und rechts für den Endtopf (Spannbänder bleiben am Endtopf) zu lösen sind und dann der Endtopf nach Demontage der Schrauben für das Abgasrohr seitlich nach unten rausgenommen werden kann?
Hallo Zusammen,
nach Jahrelangen Erfahrungen mit dem Serien-Wagenheber und dem wohin mit dem Ungetüm kamm letzthin der Wunsch auf mal was neues zu probieren. Nach einiger Sucherei fiel die Entscheidung auf den Wagenheber vom Mercedes Sprinter. Hubhöhe 56cm. Das reicht für meinen Bedarf. Aber nun wohin damit? Ich habe das Ersatzrad noch hinten im Fahrgastraum also mal geprüft und siehe da könnte passen....den Rest seht Ihr auf den Bilder. Wenn es gefällt viel Spass beim Nachbau. Kann auch gerne...
ich heiße Till, war bisher eigentlich bei vwbus-online.org zu
Hause (vorwiegend lesend, nur gelegentlich auch schreibend). Den
Verlust des Forums finde ich äußerst schade, und das gilt ebenso
für das alte IG-Forum, ich hatte beide mehr oder minder täglich
besucht. Aber das ist ein anderes Thema.
Mein akutes Problem: Nach einem Standard-Ölwechsel (mit neuem
Ölfilter) kommt wie wild Öl zwischen Ölfilter und Ölfilterflansch
raus. So viel, dass in weniger als 30 Sekunden Leerlauf der...
Ich war bisher immer ein stiller Leser des Forums.
Daher ist das mein erster Beitrag und ich hoffe das mir weiter geholfen werden kann.
Gestern wollte ich an meinem Syncro die Markise auf Regenrinne montieren. Markise drauf, wollte hinten die Schrauben grad fest ziehen und da fällt die Msrkise vorbei runter und verbiegt aufgrund der Hebelwirkung die Rinne hinten :-(
Meine Laune ist einfach am Ende.
Nun meine Frage, wie kann man das retten ?
Gibt es jemand im Raum Stuttgart...
So liebe Leute ich bräuchte mal Rat und Hilfestellung.
Ich müsste meinen Motorträger ausbauen weil ich an die Ölpumpe zwecks Dichtung erneuern ran muß.
Problem ist ich finde eine Schraube nicht, 6 Schrauben habe ich gefunden, nur Nummer 7 finde ich nicht.
Könnte das dieser kaum sichtbare Stummel sein?
In Bild 1 als 3 gekennzeichnet.
Hi Volks,
welche Teile müssen eigentlich zur Antriebswellenmontage gelöst werden, wenn das VA-Getriebe demontiert ist? Reichen die Koppelstangen?
Tschö Joe
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