Hallo, Ich bin neu im Forum und ich schreibe aus Griechenland. Mein Onkel und ich haben einen VW T3 Syncro 2.100 cc und wollen diesen mit einem Motor austauschen von einem Audi 1.800 cc Turbo. Wenn ich richtig gelesen habe, habt Ihr schon mal so einen Umbau durchgeführt. Eine Totry Liste von Jan (v...

Den Weg hast Du schon skizziert. Melde den Bus in D an, lass den Umbau in Deutschland beim TÜV eintragen und bring ihn wieder zurück nach Belgien. Vielleicht bekommst Du noch den Oettinger WLLK für den JX in Belgien eingetragen, dann hättest Du 90PS. Diese Anlagen wurden über die VW Händler vertrieb...

Also unter einer Zustandsnote 3+ erwarte ich was anderes. Die Preisschätzung des Gutachter passt, die Zustandsnote von Deinem Bus ist allerdings maximal 3-, eher 4+.

Ohne Bilder vom Auto zu kennen, würde ich auch eher bei über 30000€ für eine 16" Caravelle DJ mit Schiebedach sehen. Ist es eine Caravelle GL, dann noch ein bißchen mehr. Die dürfte nach dem Multivan 16" mit die seltenste Ausführung gewesen sein.

syncrodoka hat geschrieben: ↑Sa 1. Mai 2021, 10:40 Moin
Hab die Fahrgestellnummer von ihm bekommen.
Gruß Uwe

Und, spann uns nicht auf die Folter, ist es ein originaler Joker Syncro?

Wie Du siehst, die Einschätzung des AAZ Wertes ist ein bisschen schwierig. Ob da jetzt jemand 1000€ dafür zahlen wird, oder gar 1500€, wird Dir hier niemand beantworten können. Der Subaru Umbau lässt sich beziffern, wird bestimmt ähnlich viel kosten wie einen gebrauchten DJ mit Motorüberholung zu ka...

Ich bin mir sicher, dafür wird es einen Abnehmer geben. Aber preislich liegen "ready for T3" AAZ weit unter dem Preis für einen Subaru Umbau. Den EJ22 wird man noch halbwegs günstig bekommen, aber der Umbauaufwand ist weit höher als von JX auf AAZ.

Das ist mir jetzt erst aufgefallen, die Felge in 16x7 ist wohl auch wieder verfügbar. Da sollten aber maximal auch nur 235er passen.

Mach es genauso wie der Typ auf theSamba.com. Der Link von Volkmar dürfte Dir alle Fragen beantworten. Das ganze funktioniert wohl schon seit mehreren Jahren ohne Probleme. Du hast dann halt keine Sperren mehr, oder maximal eine sinnlose Sperre am Vorderachsdiff.

Die meisten WBX-6 werden nicht inseriert, sondern wechseln diskret den Besitzer. Preise gehen von x bis y. Es gibt halt keine Schwacke-Liste für Oettinger Busse. Grob kann man sagen, 3.7er werden höher gehandelt als 3.2er. Eine vollständige Ausstattung ABS, Klima etc. wird fast schon vorausgesetzt, ...