Wenn man das Getriebe schonen will, fährt man ein Zweimassenschwungrad. Find ich eh am interessantesten.

Die Idee hatte ich auch schon, gemacht noch nicht.... Hält wahrscheinlich von 12 bis mittag, weil sich ja nicht eine Verklebung löst, sondern das geschäumte Material degeneriert, wie man es von geschäumten Schuhsohlen kennt.
In diesem Sinne: Versuch macht kluch!

Andi

Ja, Priomat ist gut. Auf der Arbeit haben wir was ähnliches von Standox, einwandfrei geeignet für Schutzgas- und Punktschweißungen. Trotzdem brennt Dir die Farbe im Schweißbereich ab, das lässt sich nicht verhindern. Je nach Lage und Zugänglichkeit würde ich die Rückseite des Repblechs ggf mehrfach ...

An- und Einbauteile sollte man vorher entnehmen! :p

Hab ich jetzt zufällig gesehen: die Amis brennen das aus, wirkt überzeugend.

https://youtu.be/xIijYgvxW0g

Ich war ja immer am überlegen, wenn der JX nippelt, was mach ich rein, nen AFN oder bleib ich lowtech und such mir nen AAZ. So, und jetzt läuft mir ein AAZ zu, die Frage wäre also geklärt. Das gute an dem Motor ist: er ist NEU, also quasi. Er stammt aus einer Berufsschule und ist komplett mit Golfge...

Nimm doch lieber diese, die erscheinen mir deutlich überzeugender:
https://www.tk-carparts.de/article/1460 ... vorne.html
Natürlich muß die VA raus, sie ist an der Gewindeschiene festgeschraubt...

Sone Aufsteckdichtung halte ich auch für ungeeignet. Ich hab die Dichtung mit dem Profilgummikleber, den es bei Mercedes gibt, sorgfältig geklebt und seit 2 oder 3 Jahren keine Probleme. Der tatsächliche Hersteller steht natürlich nicht auf der Verpackung, aber es sieht aus und riecht wie Pattex...

Gute Frage, ich hab den Versuch der Befestigung aufgegeben...

Die Farbe wird nicht passen. Matt ist auch ein Graus zum nachlackieren...